粤港澳大湾区超级工程——深中通道建设取得关键性突破。其控制性工程伶仃洋大桥的首个钢吊箱成功下放到位，这标志着大桥主墩承台施工由水下转入水上，为后续索塔施工奠定了坚实基础。伶仃洋大桥为主跨1666米的世界最大跨径全离岸海中悬索桥，其建设进程的每一步推进都备受瞩目。
与此为完善大湾区跨江通道布局，促进珠江口两岸融合发展，已有另外两座重要的“跨江通道”正式启动前期研究及建设工程设计工作。这两条通道的规划，旨在进一步缓解虎门大桥、南沙大桥等现有通道的交通压力，优化区域路网结构，加强广州、深圳、中山、东莞等核心城市间的快速直连，对于提升大湾区内部互联互通水平和经济要素流动效率具有长远战略意义。
从深中通道的稳步推进，到新通道的规划研究，一系列重大交通基础设施的布局与建设，正以前所未有的力度和速度，将珠江口两岸更加紧密地联结在一起。一个内联外通、高效便捷的世界级湾区交通体系正加速从蓝图变为现实，为粤港澳大湾区的高质量发展注入强劲的交通动能。
